Liikenneturvallisuutta olisi syytä parantaa

PÄÄKIRJOITUS Liikenneturvallisuudesta on syytä puhua koko ajan ja sen parantaminen on syystäkin oltava koko ajan kaikkien osapuolten tavoitteena. Asia on ollut esillä Liperissä tänäkin vuonna monella tapaa. Valtatie 9:llä eli Kuopiontiellä on kaksikin hanketta. Ylämyllyn eritasoliittymä ja valtatien nelikaistaisuuden jatkaminen sekä Taipaleenjoen kevyen liikenteen väylä ja silta ovat hyvinkin suositeltavia hankkeita, mutta mistä niihin löydetään rahoitus?

Ylämyllyn eritasoliittymä oli kovasti tapetilla pari vuotta sitten ja suunnitelmaa on hiottu muutamaan kerran edullisempaan suuntaan, jolla olisi varmisteltu hankkeen toteutuminen sekä samalla saatu Liperin kunnan osuutta alemmas. Kukaan ei ole varmaan eri mieltä siitä, etteikö hanketta tarvittaisi. Liperintien ja Kuopiontien risteyksessä sattuu vuosittain onnettomuuksia. Onneksi lieviä sellaisia. 

Varsinkin ruuhka-aikaan kääntyminen Kuopion suuntaan on yhtä tuskaa. Joensuun suunnasta Liperiin päin kääntyminen voi olla yllättävän hidasta. Ruuhkaantumisen vuoksi uskaliaimmat kääntyvät aika pieniin väleihin. Ruuhkia voi hieman välttää ajamalla Ylämyllyntietä Honkalammen toiseen päähän. Siellä valtatielle voi sujahtaa suhteellisen vähällä odottelulla.

Väyläviraston nettisivuilla paljastuu tämän hetken karu tilanne. Siellä lukee, että hankkeen rahoitus tai toteuttamisaikataulu ole tiedossa. Hanke ei sisälly valtion väyläverkon investointiohjelmaan vuosille 2024-31. Kun ottaa huomioon, että hanke maksaa kymmeniä miljoonia euroja ja Liperin kunnan rahoitusosuus on miljoonia, niin ei hyvältä näytä. Ikävästi sanottuna hanke voi aikaistua lähinnä sen takia, että liikennemäärä jatkuu kasvuaan ja risteyksessä sattuu vakavia liikenneonnettomuuksia.

Viinijärvellä kuntalaiset ovat nyreissään vanhan Kuopiontien luvattoman heikosta kunnosta Valistustalon jälkeisellä pelto-osuudella taajamaa lähestyttäessä. Vajaan kilometrin pituinen tiepätkä ei voita Suomen huonoin tie -kilpailua, koska se on niin lyhyt. Tien alla on liikkuvaa maamassaa, sillä massoja ei ole vaihdettu tarpeeksi syvältä.

Väylävirasto on tehnyt uuden tasoristeyksen valoineen Ahonkyläntielle. Simolassa ja Miinalassa on ymmärrettävästi suljettu pari hyvin vähäliikenteistä radan ylitystä,  mutta Jouhkimon tasoristeyksen sulkeminen ei saa asukkaiden kannatusta Jokirannassa. Risteyksessä on kaksi raidetta, mutta mitä turvallisuuden parantaminen olisi maksanut valoineen ja puomeineen ainakin autoliikenteen sulkemisen sijaan? Oma tarinansa on kevyen liikenteen väylä ja silta Kuopiontiellä Taipaleenjoen kohdalla. Väylää on toivottu pitkään, mutta hanke ei ole Väyläviraston ja sitä kautta Ely-keskuksen listoilla. Tokkopa tuleekaan ihan heti, vaikka tarvetta olisi juuri liikenneturvallisuuden nimissä.