Sähköautot eivät ole lähellekään valtavirtaa

PÄÄKIRJOITUS Korjatkaa ja olkaa halutessanne eri mieltä asiasta: sähköautoista kohistiin ja puhuttiin paljon enemmän kaksi tai kolme vuotta sitten. Niiden arveltiin valtaavan markkinoita pikavauhdilla ja myös viranomaiset asettivat kovan tavoitteen vuodeksi 2030. Sähköautoja piti olla silloin pilvin pimein ja liikenteen päästöjen olemattomia. Kyllä niitä sähköautoja myydään edelleen, mutta puheissa on jopa vilahdellut huoli sähköisten kulkupelien heikosta menekistä. 

Tälle kehitykselle löytyy pontta ihan tilastoista jopa maailmalta aina Liperiin ja Rääkkylään. Ensinnäkin öljyn maailmanmarkkinahinta on laskussa. Sodat ja luonnonkatastrofit eivät näytä tällä hetkellä vaikuttavan öljyn ja sen johdannaisten bensiinin ja dieselin hintaan. 

Edessä saattaa olla yhtälö, että kun fossiilisten polttoaineiden kysyntä laskee, niin tarjonta kasvaa – ja hinta laskee. Jospa käykin niin, että sähkön ja polttoaineiden hintaero autojen liikuttajana kapenee, eikä suinkaan kasva. Ja vielä huonona vitsinä, että jos Suomessa sattuu paljon vähätuulisia päiviä, niin millä sähköllä niitä sähkäreitä tai hybridejä tankataan?

Suomessa myytiin syyskuussa tänä vuonna 5 000 uutta autoa, joka on karmean vähän. Autokannan keski-ikä oli viime vuonna 13,4 vuotta ja tuolla myyntiluvulla keski-ikä vain kasvaa. Autojen romutusikä on maassamme yli 20 vuotta. Viime vuonna Suomeen tuotiin vajaat 40 000 käytettyä autoa. Uusia myytäneen tänä vuonna vain noin 60 000–70 000. Tänä vuonna tuotujen luku kasvaa reippaasti. Syyskuussa myydyistä uusista autoista sähköautoja oli 20 prosenttia ja hybridejä 60 prosenttia. Suhde on samaa luokkaa tuontiautoissakin.

Liperissä oli liikennekäytössä olevia henkilöautoja tänä syksynä 7337, joista täyssähköisiä oli 152 ja hybridejä 174. Kilpiin oli laitettu tänä vuonna 14 täyssähköautoa. Vuonna 2021 luvut olivat 7223 ja 51, joista täyssähköjä oli yhdeksän ja hybridejä 42 kappaletta. Bensiiniautojen määrä oli vähentynyt Liperissä noin 200:lla autolla, mutta dieseleiden määrä lisääntynyt vajaalla 30:llä autolla. Tästä voisi päätellä, että kehitys on todella hidasta.

Rääkkylässä autojen määrä oli säilynyt kolmen vuoden takaiseen samana noin 1270:ssa. Täyssähköautoja oli vain 20 kappaletta ja uusia oli tullut tänä vuonna kaksi. Hybridejä oli 26. Bensa-autojen määrä on vähentynyt, mutta dieseleiden kasvanut. Tästä on muuten helppo päätellä asukaslukuun ja talouksien määrään verrattuna, että Liperissä ja Rääkkylässä tarvitaan autoa liikkumiseen. Leipäpitäjässä taas useammassa taloudessa on kaksi autoa.

Jos tässä vielä heittäytyy ennustajaksi, niin sähköautoja myydään hintojen laskiessa, vai laskevatko ne juurikaan, entistä enemmän. Mutta miten käy tässäkin lehdessä koeajetun hybridin kanssa? Hybridien toimintamatkan kasvaessa joku alkaa miettiä entistä tarkemmin valintaa kahden kulkuvälineen välille. Omat eurot ja kilometrimäärät sekä latausmahdollisuudet ovat kaikilla erilaisia. On siinä miettimistä!