Pyörille nostettu saippuarasia

Kolmipyöräinen, Rally USA 2000-sähkömopo on ketterä kulkupeli kahdelle aikuiselle.

Sähkömopo on ketterä kulkupeli, joka ei vaadi ajokorttia, mikäli kuskilla on riittävästi ikää. Myös katsastuksen saa unohtaa.

Rääkkyläläiset Pirjo Kähkönen ja Juhani Tujula on tiettävästi kekälekunnan ensimmäiset sähkömopoilijat. Pariskunta osti ajopelin viime vuoden lokakuussa, ja nyt kevätauringon sulattaessa teitä ajokki pääsee säännölliseen käyttöön.
– Kyllä tämä kymmensenttisessä pakkaslumessakin vielä kulkee, mutta sohjossa meno on jo aikamoista jurraamista, Tujula kuvailee ajo-ominaisuuksia.
Kolmipyöräinen, pienikokoinen kulkupeli kerää katseita, varsinkin kun se pitää sisällään kuljettajan lisäksi myös matkustajan. Perässä kulkee kärry, joka sisältää lisäakut ja matkatavarat, kuten ostokset.
– On tätä jossain sanottu pyörille nostetuksi saippuarasiaksi, Tujula kuvailee kuplamaista ulkonäköä.
Ennen vuotta 1985 syntyneet eivät tarvitse sähkömopon käyttöön edes ajokorttia. Tujulalla on aiemmin ollut ammattikorttikin, mutta Kähkönen on kuljettanut vain mopoa.
– Tämä olisi hyvä kulkupeli myös ikäihmiselle, joka ei enää autoa saa ajaa, mutta liikennesäännöt pysyvät mielessä, Kähkönen arvottaa.

Helppo huollettava

Akkuineen liki 300 kiloa painava huristin on vakaa mutta hiljainen ajettava. Ääntä liikkuvasta kulkimesta ei juuri kuulu. Ahtaanpaikankammoisen kulkupeliksi vekotin ei taivu, sillä sisätilat ovat
niukat ja istuimien alusetkin akkuja täynnä.
– Jaloille saisi kyllä olla hieman enemmän tilaa, Tujula myöntää.
Huoltojen vähyys on yksi parhaista puolista.
– Kun on ajanut ensimmäiset 2000 kilometriä, silloin on tehtävä öljynvaihto. Polttomoottorikäyttöiseen verrattuna tämä on helppo ylläpidettävä, kun ei tarvitse huoltaa ilmanputsareita tai vaihtaa polttoainesuodatinta, Tujula kuvailee.
Maksiminopeus on 50 kilometriä tunnissa, moottorin maksimiteho 2000 wattia. Lataus hoituu verkkovirralla tavallisesta pistorasiasta, ja vie aikaa kuudesta kymmeneen tuntiin. Yhdellä latauksella pääsee noin 150 kilometriä, sillä rääkkyläläisten ajokissa on generaattori vara-akkuineen.
– Latausaika on yllättävän pitkä, ja se voi iäkkäämmällä kuskilla unohtua. Uutisista olen joskus huomannut, että sähkömopo on hyytynyt tielle, kun ei ole muistettu ladata akkua täyteen, Kähkönen tietää.

Jaa:

Facebook