Nousevan auringon Nissan Qashqain suosio ei himmene

Nissan Qashqai on nauttinut suurta suosiota kansan keskuudessa heti ensi askeleistaan lähtien. Koeajoimme 158 hevosvoimaisen automaattivaihteisen Nissan Qashqai N-Connectan.

Vakiovarusteita kyseisessä mallissa on nykypäivän tyyliin pitkä lista. Otetaan risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä ja älykäs vakionopeudensäädin parina esimerkkinä.

Aluksi tuntui, etteivät koeajajan pakarat asetu millään kuoppiinsa eikä ajoasennosta saanut leppoisaa. Vanhalla ”Nisukalla” ajavalle ohjaus tuntui alkuun herkältä ja kevyeltä, mutta sen pystyi omaksumaan.

Ajoneuvon digitaalinen näyttö on hyvin selkeä sekä helppokäyttöinen, ja lähes kaikki toiminnot hoituvat ratin painikkeilla. Ainoastaan ajomoodin vaihto on sijoitettu keskikonsoliin.

Ajomoodeja autossa on kolme eco, standard ja sport. Risteyksistä lähdettäessä eco-vaihtoehto vaati hiukan voimakkaampaa polkimen painantaa, joka loi tunteen, että jää muiden jalkoihin. Urheiluvaihtoehdossa reagointi kaasuun oli paljon herkempi ja eikä poljinta tarvinnut runnoa lattiasta läpi. Kaksivetoisena sport-vaihtoehdon tuoma vauhdin mahdollisuus hyytyi tosin talvikelissä luistonestoon.

Sisätiloiltaan auto ei ole niin iso, mitä ulkopäin voisi kuvitella, mutta hyvin sinne sisälle mahtui jälkikasvukin turvaistuimineen. Takapenkillä pystyy myös pitkäjalkaisempi istumaan mukavasti, eikä siellä tarvitse kykkiä polvet kurkussa. Takakontti on tilava ja helposti muunneltavissa.

Portaaton automaatti vaihtoi kaikilla ajovaihtoehdoilla hyvin tasaisesti. Kuljettaja pystyy lätkimään pienempää tai isompaa silmään myös manuaalisesti ratin yhteydessä olevilla vaihtimilla, tosin automaattilaatikko ottaa vaihteiden vaihdon melko pian takaisin itselleen.

• 

Yhdistetty kulutus pysyi koeajossa eco-moodilla 6,2 litrassa sadalla kilometrillä, sportin nostaessa keskikulutuksen yli kahdeksaan.

Älykäs vakionopeussäädin sääteli nopeutta pitäen edellä ajavaan haluttua etäisyyttä, mikä toimi erittäin sulavasti. Gps opasti suomeksi mutkitta maaliin.

Karttanäytössä ja mittaristonäytössä on nähtävillä vallitseva nopeusrajoitus, näyttämät kuitenkin poikkesivat välillä toisistaan sekä myös määrätystä nopeusrajoituksesta, joten täysin sokeasti näihin näyttämiin ei kannata luottaa.

Paluu omaan, vanhaan, Nissan-ratsuun muistutti, että maailma kehittyy ja samalla tuli hyvin selkeästi esille, että ajaminen voisi olla helpompaa.