Turvallisuutta ja tekniikkaa

Tämän syksyn liikenneteeman lähettyville sattuu vanhusten viikko ja tällä viikolla pidettävät ikäihmisten liikenneturvallisuustapahtumat kolmessa taajamassa. Taajamista erityisesti Viinijärvellä on tänä syksynä puhuttu liikenneturvallisuudesta koulun lähellä ja kevyen liikenteen väylillä ja tasoristeyksissä.

Kirkonkylällä, Viinijärvellä ja Ylämyllyllä pidettävät ikäihmisten tilaisuudet ovat hyvä tapa jakaa yleistä tietoutta liikenneturvallisuudesta ja saada samalla kuntalaisilta tuoreita tuntemuksia kyselyn kautta. Kirkolla monella oli mielessä viime talven ennätyslumet. Lumi vaikeutti erityisesti ikäihmisten liikkumista ja lumitöiden tekemistä, koska lumen määrä yksinkertaisesti ylitti putsaajien työkyvyn.

Liperissä pohditaankin mahdollisuutta liittymien putsaamisen kadun aurauksen ohessa. Monelle iäkkäälle asujalle oman liittymän auki pitäminen on viimeinen pisara asumisella runsaslumisena talvena. Kokeilua tai käytäntöä voi pitää hyvin perusteltuna ainakin niille asujille, jotka perustelisivat tarpeensa liittymäauraukseen. Kustannukset ovat asia erikseen. Hoitaisiko kunta kustannukset vai perittäisiinkö tilaajilta kohtuullinen korvaus.

Liikenneturvallisuustapahtumassa esille nousivat omasta pihasta tai piha-alueelta poistuminen. Hankalaksi koetaan myös kaupoissa ja yleisillä piha-alueilla liikkuminen. Kyse on todennäköisesti liikennevirran ja kävelijöiden määrästä. Parkkipaikoilla voi olla ajoittain ruuhkaa ja tämä vaatii tarkkaavaisuutta. Valaistus ja kevyen liikenteen väylät saivat kiitosta. On helppo kuvitella, että tilanne on samanlainen Ylämyllyn suunnalla.

Viinijärvellä sen sijaan on kyselty kahden kevyen liikenteen väylän perään. Varkaudentien ja Kontkalantien risteyksen väliselle väylälle on ollut tilaus jo pitkään. Taipaleenjoen ylittävälle kevyen liikenteen sillalle Kuopiontiellä olisi myös paikkansa. Niin tarpeellisia kuin väylät ovat, niin yhtä kaukana niiden rahoitus on ainakin tässä vaiheessa. Väylävirastolla on kylän pinnassa menossa hanke useamman tasoristeyksen sulkemiseen. Näistä merkittävin on Jokirantatien kahden raiteen tasoristeys. Risteys on kieltämättä hankala, mutta arvelisin, että raiteiden ylityksessä ollaan erityisen varovaisia.

Liikenneteemassa on taas perinteisesti mukana pari koeajoa. Olen ajanut autoja kohta jo kolme vuosikymmentä. Autojen turvallisuuden ja ajo-ominaisuuksien parantuminen on ollut huomattavaa. Etenemiseen vaaditaan edelleen neljä pyörää ja voimanlähde. Sähköautojen ja hybridien tarjonta ja menekki kasvaa vauhdilla, mutta kuten huomaamme, niin energian hinnat vaihtelevat ja niillä on taipumus lähestyä toisiaan.

Autojen teknistyminen, lue monimutkaistuminen, on myös ilmiselvää. Se ei ole kaikkien ikäryhmien mieleen. Joillekin uuden tekniikan omaksuminen voi olla lähes ylivoimaista. Kosketus- ja hipaisunäytöt eivät ole monen muunkaan suosikkeja, mutta niin vain se kehitys kehittyy autopuolellakin.