Lisää asfalttia teille!

Liperin kirkonkylän ja Ylämyllyn välillä on parhaillaan menossa Liperintien päällystäminen uudella asfaltilla. Tämän viikon maanantaina alkanut urakka oli tiistaina menossa yhden kaistan kohdalla Kurenvaarantien ja Hyttiläntien kohdalla. Hyvällä syyllä voi sanoa, että jo oli aikakin.

Liperintie ei vielä ollut asfalttiteistä aivan pahimmasta päästä kunnoltaan, mutta vilkasliikenteinen tie kaipasi uutta pintaa kumitassujen alle. Tiellä liikkuu erityisen runsaasti kaikennäköisiä ja -kokoisia ajoneuvoja aamu- ja iltapäivätyömatkaliikenteessä. Tieosuutta värittävät henkilöautot, kuorma-autot ja maatalouspuolen kalusto traktoreista puimureihin. Liikenne jatkuu melko vilkkaana myös päiväsaikaan ja iltaisin.

Vaikka osa Liperin päällystetyistä on lähes surkeassa kunnossa, niin alueen tiet saattavat olla osin jopa keskimääräistä paremmassa kunnossa. Tämä johtuu siitä, että kunnan alueella on useita vilkasliikenteisiä teitä. Se tarkoittaa Ely-keskusten päällystystöissä uskomatonta kuuden vuoden välein tapahtuvaa pinnan uusimista. Vähemmän vilkkailla teillä päällystysväli on jopa neljätoista vuotta.

Leipäpitäjässä mieleen tulee kaksi erityisen surkeaa päällystettyä tietä. Toinen on Liperinsalon Niinikkosaarentie ja toinen vanha Kuopiontien pätkä peltoaukiolla lähellä Viinijärveä siinä Valistustalon kohdalla. Lossin kantavuuden nosto on myös lisännyt raskasta liikennettä Arvinsalmen molemmin puolin Liperistä Rääkkylään.

Tällaisissa kohteissa perusongelmana on tien rungon korjaaminen ja vahvistaminen. Jatkuva päällystäminen, jos näkisi edes sitä, ei paljon tilannetta paranna. Routa ja vesi rikkovat päällysteen seuraavana vuonna. Autoilevat ja matkailevat kulkijat ovat tottuneita ja ilahtuneita nykyään jo urapaikkauksistakin. Niiden katsotaan parantavan edes jollain lailla huonokuntoisia teitä. Tottahan se on, mutta asiaan ei pitäisi tottua, vaan vaatia lisää päällystyseuroja.

Öljyn maailmanmarkkinahinta vaikuttaa suoraan bitumin ja asfaltin hintaan. Se tarkoittaa koko maassa tänä vuonna noin 2 500 päällystyskilometriä. Parhaimpina vuosina ensimmäinen luku on ollut nelonen. Suomen teille kertyy tämän kesän luvulla koko ajan lisää korjausvelkaa. Teiden kunto huononee ja myöhemmin joka tapauksessa eteen tulevien korjausten ja päällysteiden uusimisten hinta kasvaa. Tuntuu ja näyttää hölmöläisten hommalta.

Maakunnan tilanne on hämmästyttävää kyllä päällystämisessä tänä vuonna parempi kuin viime kesänä. Päällystystöihin käytetään noin 33 miljoonaa euroa, joka on useita miljoonia euroja enemmän kuin viime vuonna. Entäs sitten ne soratiet!  Niitä pitää käsitellä eri jutussa.