T-Ford matkaa syksyllä Välikankaalle
Välikankaalla Ylämyllyllä sijaitseva Pohjois-Karjalan Automobiilikerhon museo saa ensi syksynä täydennystä Tero Erosen uusimmasta harrastusprojektista, vuoden 1926 T-Ford Modell Touring -mallista. Neliovinen rättikattoinen malli on tuotu Suomeen jo lähes sata vuotta sitten.
– Aika harva minun sukupolven kaveri näitä tekee. Olin etsinyt hyväkuntoista aihiota jo vuosikausia. Tässä oli kaikki pääosat tallella, ja autoa on säilytetty vuosikymmeniä sisätiloissa, kertoo 45-vuotias Eronen.
Sukupolvella Eronen tarkoittaa sitä, että 1920- ja 30-luvun autoja entisöitiin enemmän jo vuosikymmeniä sitten. Nyt painopiste on 60-, 70- ja 80-luvuissa, joita Erosen ikäiset ja nuoremmat entisöivät.
– Yli kolmesataa tuntia tätä on tehty. Syksyllä pitäisi olla valmista. Vaihteistossa ja moottorissa on vielä tekemistä. Vuosi tässä menee, kuten monissa aiemminkin tekemissäni autoissa, Eronen selvittää.
Välikankaalla, niin sanotussa Vanhassa automuseossa, on Erosen entisöimät Trabant P50 vuosimallia 1960, Skoda S 110 L vuosimallia 1977 ja Mazda 1300 vuodelta 1972.
Kulttuuriteko
– Eräs harrastaja sanoi minulle, että sinähän olet tehnyt kulttuuriteon, kun olet entisöinyt tuon ikäisen Trabantin. En ole halunnut myydä tai vaihtaa autoja, koska ne ovat minun entisöimiä. Esillä ne kyllä saavat olla.
Tero Eronen sanoo, että hän on ollut autoista kiinnostunut kymmenvuotiaasta lähtien. Hän entisöi ensimmäisen autonsa, Volvo Amazonin, jo kouluaikana.
– Olen koulutukseltani autopeltiseppämaalari, joten teen kaikki työt itse joitakin sähkötöitä lukuun ottamatta. Ei ole olemassa mitään yksittäistä syytä, miksi entisöinti kiinnostaa, mutta näpit ovat aina rasvassa.
Hetken pohdittuaan Eronen tuumaa, että eniten kiinnostaa tekeminen ja valmiiksi saaminen. Se että on osannut tehdä ja lopputulos tyydyttää.
– Tekisi myös mieli ajaa enemmän, mutta kun ei ehdi. Teen autoja omassa tallissa aina maalausta myöten. Välillä on sorvattava uusia osia itse ja tehtävä verhoilujakin.
Nolla pois
Erosen piha on täynnä aihiota ja varaosa-autoja. Moni autoista on valmistunut kutakuinkin yhden vuoden rytmillä. Seuraavaksi mielessä on vuoden 1937 Ford tai Cortina 60-luvulta. Parasta Cortinaa hän remontoi hyödyntäen kahta muuta varaosa-autoina.
– Ei siinä kustannuksia mieti. Itse saan tehtyä entisöintejä siten, että lopusta voi ottaa yhden nollan pois, jos vieraalla teettäisi.
– Tämä on minulle ainoa ja tärkein harrastus, jossa on tullut paljon kavereita, kertoo Automobiilikerhon rahastonhoitajana toimiva Eronen.
Kerho täyttää tänä vuonna 40 vuotta. Autoharrastajien hyvin tuntema liperiläinen Keijo Hirvonen on opastanut myös Erosta harrastuksen parissa.